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润滑油中的杂质,除本身劣化、变质产生淤渣外,外来混入杂质主要来自在燃烧中产生的并因漏气窜入曲轴箱或不完全燃烧的碳化合物以及燃料、润滑油、添加剂燃烧的灰分;从空气滤清器进入的灰尘和从密封不好处侵入的灰尘;发动机装配时因零件清洗不净而残留的铸件型砂,切削加工时的金属屑,磨具磨下来的粉末等;动配合件金属磨损颗粒,气门座的氧化磨损颗粒及轴瓦等的磨损颗粒在摩擦热的作用下产生的硬质氧化磨屑;车辆因长期停放机器内生锈而产生氧化金属。当这些杂质随机油送入各摩擦表面后,起到磨料作用,长城低温润滑油供应商,使零件磨损加剧,甚至堵塞油路,造成供油不足而出现咬合等故障。
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在---发动机---润滑的前提下,机油粘度尽可能小些。粘度大的机油除在南方夏季使用外,仅适用于一些---磨损的发动机。一味地选用高粘度的机油会使发动机运转时的阻力增加,从而使燃料消耗量增加。而选用粘度太低的机油,又有可能使机油压力过低,润滑油膜强度不够,密封不严。所以要根据车况、季节来正确选用机油。坚持经济适用的原则美孚机油。
在选择机油的使用级时,机油可以在要求较低的发动机上使用,但过多降级使用也不经济。切勿把使用级较低的机油加在要求较高的发动机中使用,否则会造成发动机早期磨损和损坏。
不能用的机机油代替柴油机机油,以免加速柴油机的磨损。机机油和柴油机机油原则上应区别使用,只有在汽车制造厂有代用说明或标明是机和柴油机的通用油时,才可代用或在标明的级别范围里通用。
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工业润滑油的调和工艺类型
工业润滑油调和工艺主要有罐式调和与管道调和两种基本形式。如果进一步区分,一般可归纳为罐式调和、管道调和、罐式-管道调和、气脉冲调和等几种主要生产方法。
罐式调和系统是将基础油、添加剂按比例直接送到调和罐,经过搅拌后,即为成品油。管道调和系统是根据配方要求,按照各组分比例控制管道内原料油流速,经过混合器后即成为成品油,可直接输送到缓冲罐进行罐装。罐式调和系统的特点是各组分送到调和罐的速率快,但搅拌时间长。润滑油管道调和控制系统包括基础油管道和添加剂管道,通过变频器实时在线调整管道泵的转速,使得各条管道中原料油的流量动态地调整以达到预设定的比例,---调和精度。
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